中瑞典大学(Mid Sweden University)一项为期三年的研究项目在创造未来机场方面取得了几项进展，其中包括对跑道表面的自动测量，以及在机场监控车辆和无人机的更多机会。
“我们有非常强大的合作伙伴，他们为新知识做出了贡献，除了我们取得的成果之外，我们还共同确定了几个新的研究挑战，”中瑞典大学副教授Benny Thörnberg说。
该项目的成果之一是开发出一种自动驾驶的四轮自行车，用于测量机场跑道的表面。该测量系统结合了激光和摄像技术，由该项目的企业合作伙伴Klimator进一步开发，并根据机场的具体条件和需求进行了调整。
自主测量跑道摩擦技术的发展对飞行安全至关重要，也是该项目的重要成果。
“新技术可以测量更大的区域，而不仅仅是跑道上的一点。该系统还可以确定表面是干还是湿，由雪、泥或冰组成，这是很难用人眼检测到的。与有关表面摩擦的信息一起，该技术为机场工作人员提供了重要的决策支持，”Torbjörn Gustavsson说，他是Klimator的研发主管。
该项目还扩展了安全系统DRIWS，以便其他地方的空中交通管制员可以访问该系统提供的信息。
“该系统作为跑道周围的隐形围栏，所有连接的车辆都请求进入跑道，如果未经授权进入，就会触发警报。”这使得空中交通管制员即使在浓雾和极低的能见度下也能看到跑道上的车辆，”Erik Bäckman解释说，他负责松兹瓦尔的远程控制空中交通管制塔。
近年来，无人机在社会上的数量呈爆炸式增长，给机场工作人员带来了新的挑战。因此，该系统也被开发用于无人机的定位，这在救援行动中很有价值，在救援行动中，该技术可以用于机场无人机的安全起降，并确保它们不影响空中交通。
Västernorrland地区的生产计划员Anders Lundin表示:“使用无人机技术快速获得事故现场的概况，为应急服务提供了有价值的信息，可以有效地规划操作，节省时间和生命，并最大限度地减少后果。”
多亏了这个项目，瑞典中部大学的研究人员已经确定了未来的几个新的研究挑战。其中一个挑战是调查是否可以进一步发展摄像技术来测量跑道上的化学物质的数量，因为化学物质在其他方面被用于防冰。
“我们还想研究是否有可能在更远的距离上进行激光测量，例如，从无人机上，以及不同的天气条件如何影响测量方法。我们还开始了一个新项目，我们将研究传感器技术来测量跑道上的化学物质含量，”中瑞典大学的研究员Benny Thörnberg说。
瑞典中部大学提供 引用当前位置瑞典研究项目在汽车方面取得了若干进展 未来的无名机场(2024年4月24日)从https://techxplore.com/news/2024-04-swedish-advancements-autonomous-airport-future.html检索2024年4月24日 作品受版权保护。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。的有限公司 内容仅供参考之用。
