华盛顿:周二晚些时候，美国参众两院谈判代表同意修改航空改革法案中的措辞，以确保航班取消和不寻求替代航班的航空乘客能够快速退款。
4月24日，美国运输部敲定了新规定，今年晚些时候，当乘客选择不乘坐新航班时，取消的航班将自动获得现金退款。
国会上周公布的一项两党提案称，乘客必须要求退款，这引发了人们的担忧，即该法案可能会削弱一项规定，该规定将确保购买不可退款机票的人在取消航班时获得退款。
但根据路透社(Reuters)最先报道并于周二公布的修改后的措辞，在许多情况下，退款将是自动的。如果乘客重新预订并接受新航班，则不会自动退款。
参议员们希望修订后的法案能在周五的最后期限之前获得批准，从而重新授权联邦航空管理局五年的权力。
参议院商务委员会主席、民主党人玛丽亚·坎特韦尔(Maria Cantwell)领导了有关修订措辞的谈判，她表示:“在这项法案中，法定退款权利对消费者来说是一个巨大的胜利。乘客可以拒绝代金券或替代航班，而且没有麻烦，可以获得退款。”
民主党参议员埃德·马基称这项退款法案是“世界各地航空公司消费者的胜利”。
该委员会共和党领袖、参议员特德•克鲁兹(Ted Cruz)的发言人表示，克鲁兹和坎特韦尔已同意增加“澄清一点，确认消费者如果愿意，有权获得退款”。
参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)和乔希·霍利(Josh Hawley)提出了一项修正案，要求自动退款，并“打击为实现航空公司利润最大化而实施的繁琐企业流程”。新条款与沃伦和霍利寻求的条款类似。
该规定和立法都没有要求对延误进行赔偿——而在欧盟，对一些漫长的等待是有要求的。
美国总统乔·拜登(Joe Biden)去年5月表示，运输部(Transportation Department)将提出新规定，要求航空公司对严重可控的航班延误或取消向乘客提供现金补偿。
这份近1100页、1050亿美元的法案还将增加空中交通管制员的人手，并增加资金，以避免跑道紧急呼叫事件。但它不包括众议院通过的将航空公司飞行员的退休年龄从65岁提高到67岁的条款。
该法案禁止航空公司收取家庭坐在一起的费用，在繁忙的华盛顿国家机场增加每日五次往返航班，并要求航空公司接受至少五年的代金券和积分。
该法案还要求飞机配备25小时的驾驶舱记录设备，并指示联邦航空局部署先进的机场地面技术，以帮助防止碰撞。
