美国国家航空航天局(NASA)已经采取了下一步措施，以验证其安静的超音速X-59飞机的适航性，并完成了一项里程碑式的审查，使其能够向前飞行。
一个由NASA独立专家组成的飞行准备审查委员会已经完成了对X-59项目团队在地面和飞行测试期间对公众和工作人员的安全方法的研究。审查委员会详细审查了项目团队对潜在危险的分析，重点是安全和风险识别。
飞行准备审查是飞行批准过程的第一步。该委员会的工作将为X-59团队提供对地面和首次飞行系统检查的见解和建议。
“这不是通过-失败，”美国宇航局低爆飞行验证项目经理凯茜·巴姆说。“我们将从委员会那里得到行动，并将与他们合作解决这些问题，并为适航和飞行安全审查而努力。”
美国国家航空航天局和主承包商洛克希德马丁公司正在开发X-59，以减少音爆的声音到更安静的“撞击声”。这架飞机是美国宇航局(NASA)“探索”(quest)任务的核心，该任务将利用它收集可能彻底改变航空旅行的数据，有可能为新一代飞行速度超过音速的商用飞机铺平道路。
由于音爆的噪音，商业超音速飞行在陆地上被禁止了50多年。
X-59小组更新e
“飞行准备审查侧重于X-59团队在飞机上工作的具体方面，但也作为整个项目的概述和更新，”低爆飞行验证项目的总工程师Jay Brandon说。
布兰登说:“这让我们有机会停下手头的工作，整理一下我们所做的事情，这样我们就可以把我们的故事讲给董事会听，也可以讲给整个项目团队听。”
随着飞行准备审查的完成，即将到来的适航和飞行安全审查将是下一个安全里程碑。
适航和飞行安全审查委员会包括来自几个NASA中心和洛克希德马丁公司的高级领导人。它将审查飞行准备审查的结果，以及项目团队对这些文件的回应。委员会将向NASA阿姆斯特朗飞行研究中心主任提交一份推荐信，后者将签署适航证书。
最后，团队将根据测试目标、如何执行测试、涉及的风险以及团队采取的风险缓解行动，向另一个审查委员会提供技术简报。X-59团队必须解决提交给董事会的简报中提出的任何问题，该简报由NASA阿姆斯特朗首席工程师辛西娅J。CJ比克斯比，会签署飞行申请。
“这对这个项目来说真的是一个激动人心的时刻，”Bahm说。“这不是一条容易的路，但我们面前有一系列有限的活动。”
前进的道路
在飞行开始之前，还有一些重要的步骤需要完成。X-59团队正在准备即将到来的主要地面测试，重点是系统集成发动机运行和电磁干扰。
X-59飞机是一个大胆的新设计，但它的许多部件都来自成熟的飞机，包括来自空军F-16战斗机的起落架，来自美国宇航局T-38教练机的驾驶舱罩，以及来自空军F-117隐形战斗机的控制杆。
“这些系统以前从来没有一起工作过，”X-59适航和飞行安全审查委员会主席布拉德·尼尔(Brad Neal)说。“这是我们正在开发的一个全新的东西，尽管它们是不同传统飞机上的组件。当我们进入集成测试时，这将是一个很好的学习机会。“‘
NASA提供 引用NASA的X-59通过了安全首次飞行(2024年5月16日)的里程碑，2024年5月16日从https://techxplore.com/news/2024-05-nasa-milestone-safe-flight.html获取 作品受版权保护。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。的有限公司 内容仅供参考之用。
