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它被非人化，被威胁，甚至被威胁。但最终马克斯·维斯塔潘让兰多·诺里斯感到愉快，尽管如此，在迈阿密的比赛结束后，他还是渴望得到他的毛皮大衣。这不是一个完整的恢复，但世界冠军的负责人是在一个更好的地方比以往任何时候。伊莫拉大奖赛(我们一直这样称呼它，从来没有“意大利制造和艾米利亚罗马涅大奖赛”:在某种程度上，我们可能会喜欢满足发明了舌头龙卷风的人)也可以与怀旧三坎蓬联系在一起，这也表明他是一个重要的保护者。在30年前埃尔顿·塞纳去世的地方，马克斯首次连续8次获得最佳杆位，并赶上了迈克尔·舒马赫的报告，后者在桑特诺赛道上连续三次获得最佳杆位。
马克斯-维斯塔潘:59岁，他在佛罗里达站停了下来，回到了成功的道路上。我们回到利用他的F1胜利，因为今天的投票。接受正常的分类，并期待周末的稳定，作为替补，我们可能会给卫冕冠军9，典型的在周五的自由申请(不确定和不充分)，排位赛(不寻常)之间，并向尼科·胡肯伯格提供了一个熟练的助攻。在给定的观察和比赛，他指示的地方，但除了大汗淋漓，以保持远离诺里斯和奉献一个有害的罪恶(3观察限制超过，一步之遥的惩罚)。但是超级Max，因为战斗和深度的最大化而被分类，可能非常时尚，并且重复了负责它的文档通常隐藏的概念:循环处理。
而不是给它已经谈到了不寻常的身份，罗马涅比赛可能被称为“红人的GP”。伊莫拉的人并不嫉妒迈阿密或墨尔本的人。如果法拉利有可能在某个时候重返世界锦标赛……
诺里斯就在他身边
兰多·诺里斯:在终点，他让他的马松开缰线，把他和维斯塔潘分开的洞吞噬掉，发出老鼠啃奶酪的嗡嗡声。永远不会有证据，虽然如果他有很多曲线，他会把马克斯烤在他的唾液上。尽管如此，在美国取得胜利之后，这是一个很好的肯定。
迈凯轮:这不是一堆废话，尽管如此，它比红牛要实际和强大得多。的确，对维斯塔潘来说。
查尔斯·勒克莱尔:尽管在车手积分榜上以第三名的成绩结束比赛，并一度跃居第二名，但他觉得自己就像家里的猫跑了一样不开心。查尔斯去攻击诺里斯，他的视线中有维斯塔潘，然而在格雷西尼的一个错误(已经在过去几年犯了)使他失去了他的联系和一个很好的选择。查尔斯是真诚的，通过他的肢体语言和放松的目光——以及他的短语——他清楚地表明他希望瑞德做得更高。你怎么能怪他呢?
奥斯卡·皮亚斯特里:7由于排位赛失误(阻止马格努森)，排名被降低，马格努森付出了代价，在发车区失去了三个位置，失去了在维斯塔潘之后从入口排出发的机会。这个故事并没有在“如果”中出现，但毫无疑问，澳大利亚人会有完全不同的希望，而不会受到惩罚。在这场比赛中，他从中心和顶部开始跑得更高，这些水平使他最终跑到了屋顶下，并获得了第四名，尽管在第25圈和第30圈时还引起了一个小壁炉。
兰斯·斯特罗尔:6分5秒，在经历了无数次脑电图检查后，终于迎来了一场诚实的比赛，有很多不错的传球，还有两个因素。阿隆索退出了这项运动，这次是阿斯顿·马丁。
卡洛斯·塞恩斯:6.5分在上半场，皮亚斯特里嘲笑他，招呼他，欺骗他:卡洛斯保持着力量和这种抵抗——在超越澳大利亚人的比赛中，这种抵抗通过技术和进站停止的使用而消退——这是他记忆中关于他的比赛最有效的因素。在墨尔本的胜利和铃鹿站的比赛之后，他似乎放错了他的接触器:这是他连续第五次获得冠军。也许你会被后法拉利的未来所占据:由于红牛在这里，奔驰在那里，阿斯顿马丁在那里，你可能会有修理索伯和即将到来的奥迪的风险。这是一项五星级的事业，但可能留给他之后的人。
Yuki Tsunoda: 6、5通过不断的预防和坚持，Yuki最终将获得Visa Cash App RB F1车队的一个小旗帜级别(当然，以这种方式重新命名Alpha Tauri的人喝醉了)，这支队伍主要集中在Faenza，即Minardi的复兴。圆满结束:红牛是迟早的事?
法拉利的新选项:不超过6个
法拉利:6，有人应该开玩笑地说:谢天谢地，更新正在起作用……没有说话和爱国主义，评估不会不考虑SF-24改进的期望(非常过高)和结果观察(明显低)之间的联系:所以没有勒克莱尔的演讲者，它将是不够的，不管维斯塔潘和诺里斯(最有可能是最有效的功能)所包含的差距。然而，让我们放下判断，展望最适合马拉内罗赛车的赛道:伊莫拉不在那里。但这次法拉利并没有走在迈凯轮的前面，这很正常。他站在维斯塔潘身后。
彼得罗尼乌斯在《萨提里翁记》中提到，准备晚餐的人总是知道准备晚餐的正确方法。目前，刘易斯和乔治身上散发着梅赛德斯的气息，更像克拉尔餐厅，而不是我们在黄金时代习惯的那些星光熠熠的餐厅。现在很清楚，詹姆斯·艾利森“弄乱”了这项工作，而且修改并没有在很大程度上解决W15结构的问题。所以汉密尔顿和拉塞尔做了他们可能(勉强)做的事情，即使在伊莫拉，祖父也在他的孙子前面。
塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez):在第三个自由练习阶段的一个失误导致了汽车损坏，影响了排位赛(没有第三阶段)，并最终影响了比赛。墨西哥人试图用一段很长的时间来回应，尽管如此，他还是被一名轻量级车手所接受，这并不应该成为一件好事。总的来说:再次令人失望。
阿斯顿·马丁:4银石赛道(编辑，经验不足的工作人员之家)，我们有一个问题:空气动力学更新不应该工作。这是一个巨大的缺点，阿隆索在排位赛(最后一场)之后绝不可能进入比赛，而是从维修区通道开始比赛。这个概念也可以是一个庆祝小组实际上不知道该采用哪种方法。
威廉姆斯:阿尔本退缩了，中士——太接近放弃了——无关紧要。但好的(或不好的)是，格罗夫正在考虑在2025年聘请瓦尔特利·博塔斯，这是一件艰难的事情:最糟糕的时期已经过去了吗?
11月19日
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