数十辆电动巴士将被暂时停在巴黎街头，“作为预防措施”，此前一个月内有两辆电动巴士起火，这可能令法国首都的绿色交通雄心受挫。
周五上午发生了第二起火灾，没有人受伤。国有公共交通运营商拉特普表示，“拉特普已决定暂停149辆”制造商博洛雷(Bollore)的Bluebus 5SE车型的电动公交车的使用。
这个数字几乎相当于该市电动公交车队的三分之一。
据法新社在现场的一名记者称，巴黎东南部的71路公交车周五凌晨起火，散发出浓浓的黑烟和强烈的塑料燃烧气味。
“公交车司机立即疏散了所有乘客。没有人受伤，”RATP说，而城市消防部门表示，大火被大约30名消防员扑灭。
4月4日，在巴黎市中心高档的圣日耳曼大道，第一辆公共汽车起火，烧毁了汽车，但仍然没有人员伤亡。
法国地方当局Ile-de-France Mobilites表示，法国交通运输署应该“查明”火灾的“一切”，并“采取一切必要的预防措施”，而交通部发言人表示，国家政府支持在调查期间撤回这些巴士。
该地区的乘客协会FNAUT称火灾“令人担忧”，呼吁“制造商迅速采取纠正措施”。
巴黎市长伊达尔戈(Anne Hidalgo)是一位社会主义者，她将环境保护作为巴黎政府的首要任务，采取了一些措施，比如在这个历来汽车拥堵的法国首都增加绿色空间、自行车道和步行区。
“电动公交车不是问题”
自2016年以来，该市已经建成了近500辆来自三家不同制造商的电动公交车，RATP表示，直到今年才“发生重大事故”。
运输运营商“已经要求制造商博洛雷提供一份完整的专家报告，解释这些事故的原因，并提供一份行动计划，让这些巴士安全返回工作。”
“电动公交车不是问题所在，博洛雷这种型号的公交车才是问题所在，”该运输运营商的一位发言人补充说。
博洛雷在一份声明中表示:“蓝巴士的全体员工都动员起来了……查明事故原因”。
与此同时，RATP表示，由于剩余的车队被重新部署，周五一些公交线路将会中断。
Bluebus是法国亿万富翁博洛雷(Vincent Bollore)庞大帝国的一部分。博洛雷的业务涉及运输、物流和媒体等多个领域，拥有8万名员工，每年产生约240亿欧元(250亿美元)的营收。
博洛雷的12米(39英尺)长的电动巴士是法国首都街道上的一道熟悉风景，上面印有“100%电动汽车”的字样。
该公司在其网站上表示，这些巴士“配备了新一代电池……具有较高的能量密度和最佳的安全性”，分散在车顶和车辆后部。
