电动汽车市场正在迅速发生变化。最近发布的两款车型开辟了一个全新的细分市场:电动豪华轿车。这两款车分别是2022年的梅赛德斯-奔驰EQS和2022年的奥迪e-tron GT。这两款车都提供了旗舰级的豪华，但它们的执行力有很大的不同。Edmunds的汽车专家对这两款新车型进行了比较和对比，以帮助你决定哪种高级电池驱动的四门车最适合你。
充电和范围
从纸面上看，e-tron GT的续航里程并不令人印象深刻，因为美国环保署(EPA)估计它每次充电只能行驶238英里。但在埃德蒙兹的实际里程测试中，它达到了273英里。这个数字可能有助于缓解首次购买电动汽车的人对续航里程的焦虑，但它仍然低于EQS的续航里程。在EPA估计的350英里的情况下，Edmunds的司机们能够从后轮驱动的EQS 450+中挤出令人难以置信的422英里，比EPA估计的多72英里。这使得EQS Edmunds的新电动车里程纪录保持在一个公平的边缘，直到更昂贵的Lucid Air Dream出现。
在3级或直流快速充电站，e-tron GT可以在22分钟内恢复大约180英里。与此同时，一个EQS插入相同的充电器可以在15分钟内增加186英里。
赢家:方程式
功率和性能
EQS在很多方面都是奔驰s级电动汽车的重新构想，因此它并不意味着是一款能让轮胎燃烧的性能机器。另一方面，e-tron GT是。在埃德蒙兹的测试中，编辑们指出，虽然EQS 450+提供了足够的加速，但它不如其他豪华电动汽车快。EQS在5.7秒内达到60英里/小时，而e-tron GT仅用了3.8秒。当然，奥迪拥有更大的动力(496马力和464磅-英尺扭矩，而450+版为329马力和419磅-英尺)和全轮驱动的优势。配置更高的516马力全轮驱动的EQS 580 4Matic在加速性能上可能更具可比性，不过价格要贵得多，起价在12万美元左右。
但即使EQS能在直线上与e-tron GT匹敌，在峡谷中它也无法跟上。虽然e-tron GT不像它的近亲保时捷Taycan那样有趣，但它比EQS更吸引人，也更灵活。如果你正在寻找一辆四门电动跑车，这不是它。但它肯定不辜负GT的名称作为一个快速和有能力的大旅行家。
赢家:e-tron GT
这张照片由梅赛德斯-奔驰提供，展示了2022年梅赛德斯-奔驰EQS，一款大型电动豪华轿车，epa估计其续航里程可达350英里。资料来源:梅赛德斯-奔驰美国公司，美联社
内政和科技
e-tron GT座舱的鲜明线条让它看起来像是未来太空汽车的一部分，而全数字仪表板和响应灵敏的10.1英寸触摸屏以及清晰的图形进一步巩固了这一形象。不知怎么的，EQS看起来更科幻了。这在很大程度上要归功于它可用的“超屏幕”仪表盘，这一功能使用了三个屏幕——一个用于仪表盘集群，一个用于前排乘客，还有一个巨大的中央触控屏幕——营造出一种超宽显示屏横跨整个仪表盘的错觉。它使一个令人印象深刻的座舱，你会想炫耀在每一个机会。
奥迪的底盘比奔驰低，进出起来更困难。EQS也有一个更大的后座，但它不能提供你所期望的宽敞的s级电动汽车。后排座位后面是一个宽敞的货舱，有22立方英尺的空间。与此同时，e-tron GT虽然前后都有后备箱，但性能只有它的一半。
赢家:方程式
价格和价值
奔驰EQS和奥迪e-tron GT的起价相似，约为10.3万美元。这不是一笔微不足道的数目，但你会觉得无论买哪辆车，你的钱都花得值。两者都是良好的构建，现象级的驾驶和易于生活的电动汽车去。但从技术上讲，EQS比e-tron GT大一个档次，所以你可以用同样的价格买到更多的车。奥迪还有一个好处:通过美国电气化(Electrify America)网络免费提供三年快速充电服务。但话又说回来，如果你能花10万美元买一辆电动豪华轿车，快速充电的费用不太可能是问题。
赢家:方程式
埃德蒙兹说
更大的续航里程，更实用的功能和更令人印象深刻的技术，梅赛德斯-奔驰EQS是我们的赢家，也是我们的钱买得更好的产品。但如果你更喜欢豪华的四门电动汽车，时尚的外观和运动的驾驶动力，e-tron GT绝对值得考虑。
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