减少道路交通造成的空气污染将挽救成千上万人的生命，改善数百万澳大利亚人的健康。要做到这一点，最快的方法之一就是加快目前向电动汽车的缓慢过渡。
我们最新发表的研究评估了快速转型的成本和收益。在一种情况下，澳大利亚与挪威等世界领导人的过渡速度相当。我们的模型估计，到2042年，这将挽救约2.4万人的生命。在这段时间内所产生的温室气体排放量减少几乎相当于澳大利亚目前所有来源的年排放量总和。
我们还计算了到2042年的总成本和收益。在快速转型的情况下，澳大利亚的总体经济效益将提高约1480亿澳元。
空气污染导致数千人死亡
在澳大利亚，每年约有2600人死于细颗粒物空气污染。这种污染的主要来源是运输和工业活动，如采矿和能源生产。
据估计，2015年有1715人死于汽车尾气排放。这比当年的公路通行费高出42%。
汽车尾气还会增加呼吸道感染，尤其是在幼儿中。交通污染导致许多疾病，包括肺癌、心脏病、肺炎、哮喘和糖尿病。它还与阿尔茨海默病有关。
2019年，电动汽车委员会和澳大利亚哮喘协会的一项研究发现，仅在新南威尔士州，汽车尾气每年就对健康造成2.1万次严重影响。
上个月，格拉坦研究所(Grattan Institute)的一项研究显示，卡车排放的排气管污染物每年导致400多名澳大利亚人死亡。
收益远远超过成本
我们的新研究评估了过渡到电动汽车的好处，考虑到公共健康、家庭和减排节省。我们比较了收益和成本，包括充电基础设施支出、电动汽车更高的购买价格和绿色能源套餐成本(家用太阳能电池板、电池存储和充电点)。
每辆电动汽车都被认为是与绿色能源套装一起购买的。该方案将排放和对电网容量的要求降至最低，同时增加了家庭的利益。
该研究探讨了三种情况:
- 缓慢的场景——一切照旧，电动汽车销量增长缓慢(第一年增长5%，之后每年增长10%)
- 加速market-ba对话场景——与世界上收养率最高的国家保持一致，比如挪威E 2021年销售的64%的新车是电池驱动的)，每年增长5%
- 积极的监管情况-假设所有新车的销售都是电动的由于政府的监管。
这两种情况的主要区别在于电动汽车的普及率(一旦消费者决定淘汰现有汽车)和政府干预的程度。
研究发现，一切照旧的情景破坏了国家减少生命损失和减少排放的努力。它还发现，鉴于澳大利亚在采用电动汽车方面落后于许多其他国家，这种激进的战略必须克服巨大的障碍。
然而，加速采用战略与其他国家的采用是一致的。他们的例子表明，使用进步的政策和激励措施可以实现这一目标。
如果该方案得以实施，到2042年，将减少约2.4万人的生命损失。在此期间减少的排放量将达到4.44亿吨二氧化碳当量，即2021年澳大利亚所有来源排放量的91%。成本约为1180亿美元，不到2660亿美元总收益的一半。
让我们走上实现排放目标的轨道
新的《气候变化法案》规定，到2030年减排43%，到2050年实现净零排放。我们的研究表明，有效的电动汽车政策有助于实现这些目标。
在交通部门电气化方面取得迅速进展的国家可以采取这样的政策。这些政策包括严格和强制性的燃油效率标准，对电动汽车充电站的投资和充电基础设施的标准化。这些措施还包括为购买和运行电动汽车提供财政激励，以及为帮助家庭和货运运营商降低购买成本提供低息贷款。
重要的是，这些国家认识到电动汽车并不能解决所有交通挑战。这些措施还应辅以管理旅行需求、减少汽车和驾车出行的数量以及改善公共交通的可及性的战略。
我们不应该接受这么多可避免的死亡
如果不迅速转向电动汽车，澳大利亚在未来20年里将面临每年至少1200人死亡的风险，而死亡是我们本可以避免的。
死亡人数相当于每年六架飞机从空中坠落，每架飞机载有200名乘客，机上所有人全部遇难。在航空旅行中我们不能接受这种情况，我们也不应该接受可预防的空气污染造成的生命损失。
澳大利亚有一条可行的快速途径来实现交通部门的脱碳。我们的研究结果表明，这对社会和地球的好处是不容忽视的。
