德国氢推进公司H2FLY及其欧洲合作伙伴最近在实现零排放商业飞行方面取得了重要的里程碑。随着研制的LH2储罐通过了法国工业气体和服务供应商液化空气公司的振动和LH2泄漏测试，现在已经采取步骤将储罐集成到H2FLY的演示飞机HY4上。
在2022年9月LH2坦克通过测试阶段后，集成过程启动。这是H2FLY作为协调方和液化空气作为合作伙伴的HEAVEN项目取得的一项重大成就。HEAVEN的主要目标是设计、开发和集成世界上首款基于高功率密度燃料电池系统和低温LH2存储技术的飞机动力总成，将其应用于现有的2 - 4座飞机，用于测试飞行中操作。
离更大的飞机航程又近了一步
H2FLY联合创始人兼首席执行官Josef Kallo教授博士在发布在“氢中心”网站上的新闻中表示:“通过振动和LH2-泄漏测试标志着在实现真正的零排放飞行和增加航程方面向前迈出了一大步。我们现在能够启动机械集成过程，离下一个令人兴奋的飞行测试阶段更近了一步。”
“在过去的10年里，在H2FLY我们一直专注于开发和交付新技术，现在我们期待着完成集成过程，以便我们可以开始地面测试，为世界上第一架商用液氢电飞机做准备。”
在HEAVEN项目中，H2FLY负责提供支持HY4飞机的燃料电池系统，以及燃料电池和储氢系统的集成平台和整体系统架构和控制。除了低温储罐的设计者和供应商液化空气公司，HEAVEN的其他合作伙伴还包括Pipistrel Vertical Solutions(斯洛文尼亚)，该公司将为储罐的集成和演示提供支持，DLR(德国)将协助高功率燃料电池和系统架构的操作和测试。DLR开发的燃料电池系统使用了来自德国项目合作伙伴ElringKlinger的燃料电池。
据新闻报道，LH2储罐和燃料电池的集成预计将在未来几个月内完成。在此之后，飞机将在2023年初进行严格的地面测试。项目组预测HY4将成为“世界上第一架使用液氢飞行的客机”。
HEAVEN(液态氢燃料航空乘用车高功率密度FC系统)的最终目标是展示低温氢燃料推进技术如何帮助区域飞机市场实现欧洲航空愿景“飞行路径2050”中制定的环境目标。该项目将于2023年9月结束。更多信息:项目网站:heaven-fch-project.eu/index.php/ zh /home/由CORDIS提供引用:发展世界上第一架商用液氢动力飞机(2022年，11月25日)检索于2022年11月29日https://techxplore.com/news/2022-11-world-commercial-liquid-hydrogen-powered-aircraft.html本文档受版权保护。除用于个人学习或研究的公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
