ALARM研究团队在马德里卡洛斯三世大学(UC3M)的协调下开展了一项欧洲科学项目，开发了一种新的预警系统原型，用于监测威胁航空安全和效率的自然现象。该系统目前能够预测火山灰的扩散情况或某些雷暴的进展情况，还能确定飞机经过对气候变化影响最大的地区。
通过将卫星数据与天气预报相结合，研究人员成功提高了一系列可能危及飞机安全的自然现象信息的空间和时间分辨率，例如火山爆发、森林火灾、沙尘暴或雷暴。
如果某些气溶胶(烟、灰尘等)进入飞机发动机，它们会通过侵蚀和腐蚀以及可能的障碍物造成严重损害。火山灰和火山喷发产生的气体，如二氧化硫，也会造成某些风险，因为它们会造成挡风玻璃的磨损、发动机的腐蚀以及对飞机系统和仪器的各种类型的损坏。
“通过应用人工智能，我们可以预测大气中二氧化硫含量的短期变化，以及机场周围雷暴的动态，”UC3M航空航天工程系的曼纽尔·索勒(Manuel Soler)说，他是该项目的负责人。事实上，在这个项目的框架内，已经在布鲁塞尔和米兰这两个欧洲机场对新的原型机进行了测试。
这个新的预警系统提供的信息在涉及空中交通的操作人员，如管制员、飞行员和航空部门的其他参与者的决策方面有很大的帮助。在由于自然现象而发生的紧急情况下，该系统将允许他们通过一个界面，以简单和直观的方式显示数据，访问根据他们的需要量身定制的信息。
“在人工智能领域和数据时代，仍然很难访问所有的信息(通常是非常异构的)，并以一种可访问的方式处理和存储它。这一直是我们在项目中面临的主要挑战，”Manuel Soler说。
来自德国、比利时、西班牙、意大利和英国的科学家和技术专家进行了合作，该项目的另一个引人注目和创新之处在于将气候影响作为一种额外的有害影响加以考虑。研究人员表示:“尽管这不会危及飞机的安全，但确实会危及地球。”
因此，他们能够确定哪些地区的飞机通过导致全球变暖对气候影响最大。他们称这些区域为“回声区域”。
Manuel Soler补充说:“这种识别和预测ECHO区域的工具还处于发展的早期阶段，但对航空网络管理人员和航空导航服务提供商来说具有很大的潜力，允许他们将某些区域指定为‘生态’区域，并做出某些决定，例如限制或调节其中的交通。”这些信息还可以传递给航空公司，以便他们将其整合到工具中，并制定更环保的飞行计划。
这项研究的结果是，与其他欧洲科学项目建立了合作关系，如专注于优化绿色航空轨迹的FlyATM4E和旨在预测空域容量和需求之间失衡的ISOBAR。
这些合作带来了新的研究方向，将ALARM公司开发的预警平台与当今航空界非常感兴趣的其他潜在特性结合起来，如雾预测或凝结迹(某些大气条件下某些航班留下的云的线性迹)对气候变化的影响。引文:追踪对航空有害的自然现象的原型系统(2022年，11月28日)于2022年11月29日从https://techxplore.com/news/2022-11-prototype-tracking-natural-phenomena-dangerous.html检索到。本文档受版权保护。除用于个人学习或研究的公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
