康奈尔大学的一个跨学科研究小组在一个非常逼真的环境中测试了时间感知——在纽约地铁上的虚拟现实体验——发现拥挤会让时间过得更慢。
因此，在高峰时段乘坐公共交通工具的时间可能比客观上花费相同时间的其他交通工具要长得多。
这项研究进一步证明，社会环境和主观感受扭曲了我们对时间流逝的感觉，并可能对人们使用公共交通的意愿产生实际影响，特别是在大流行之后。
“这是一种思考社交拥挤的新方式，表明它改变了我们对时间的认知，”心理学领域的博士生赛义德·萨德吉(Saeedeh Sadeghi)说。“拥挤会产生紧张的感觉，这会让旅程感觉更长。”
Sadeghi是《虚拟人群中的情感体验调节感知旅行时间》的主要作者，该论文发表在11月3日的《虚拟现实》杂志上。共同作者是工程学院土木与环境工程副教授里卡多·达齐亚诺;汉城大学人类生态学院以人为中心的设计学系副教授尹素妍;亚当·k·安德森(Adam K. Anderson)，心理学系教授。
之前的研究已经确定了主观情绪、心率和情况的复杂性(包括需要注意的项目的数量)，这些因素都可以影响一个人的时间体验。实验通常在实验室环境中进行，使用简单的任务和刺激，如计算机屏幕上的形状或图像，持续时间很短。
在VR的一个新颖应用中，康奈尔大学的团队在一个更真实的沉浸式环境中测试了时间感知，但允许系统地控制拥挤。超过40名研究参与者进行了5次模拟的地铁旅行，时间随机分配为60秒、70秒或80秒，每次的拥挤程度都不同。
在戴上心率监测器和VR护目镜“登上”尹设计的纽约地铁场景后，参与者听到了“请不要靠近正在关闭的车门”的提示音，随后是车门关闭时的叮叮当当的铃声和地铁加速的声音。火车停了下来，另一声铃声响起，旅程结束了。
每增加一个人每平方米的拥挤程度，导致人群从35到175名乘客。研究参与者可以环视列车车厢，观察坐着和站着的乘客变换姿势的动画化身，看手机或阅读书籍和杂志。
在每次旅行结束后，研究参与者回答了关于愉快或不愉快的经历的问题(从1到7)，并被要求尽最大努力准确估计旅行所需的时间。
结果是:拥挤的旅程平均比最不拥挤的旅程要多花10%的时间。时间的扭曲与所经历的愉快或不愉快的程度有关，不愉快的旅行比愉快的旅行感觉时间长20%，作者将其归因于当人们感到个人空间受到侵犯时，情绪防御系统的激活。
安德森说:“这项研究强调了我们对人的日常体验以及我们对他们的主观情绪是如何极大地扭曲了我们的时间感的。”“时间不仅仅是时钟所说的;而是我们对资源的感受和价值。”
基于美国平均每天60多分钟的交通通勤时间，研究结果表明，一年的拥挤通勤将增加超过24小时，或整整三个工作日，到达目的地的“感觉”时间。
根据这项研究，在与冠状病毒有关的避免拥挤的警告发布后，拥挤对人们感知的旅行时间的影响可能只会变得更强。这可能会促使更多的人选择公共交通以外的其他交通方式，可能会增加通勤的碳足迹。
除了他们关于时间感知本质的基础科学发现外，学者们说他们的研究可以帮助交通工程师改善乘客模型——发表在《交通研究记录:交通研究委员会杂志》上的一篇相关研究论文的重点——和车辆设计。他们说，减轻拥挤带来的不愉快体验会让旅行感觉更短。更多信息:Saeedeh Sadeghi等人，虚拟人群中的情感体验调节感知的旅行时间，虚拟现实(2022)。DOI: 10.1007/s10055-022-00713-8 Saeedeh
Saeedeh Sadeghi等人，公共交通拥挤和感知的旅行时间:虚拟现实与既定选择调查的比较，交通研究记录:交通研究委员会杂志(2022)。DOI: 10.1177/03611981221130346由康奈尔大学提供。时间在拥挤的火车上减慢(2022年，11月29日)检索到2022年11月29日https://techxplore.com/news/2022-11-crowded.html本文档受版权保护。除用于个人学习或研究的公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
