纽约:特斯拉在2022年市值损失了惊人的三分之二，这是对电动汽车需求的担忧、对埃隆·马斯克作为推特掌门人的苦难的失望以及华尔街轻松赚钱时代的结束的受害者。
从账面上看，这家标志性的电动汽车制造商一切都很顺利。尽管成本飙升，但它克服了供应问题，在今年前三个季度实现了近90亿美元的利润。
但这比首席执行官马斯克对特斯拉公司的迅猛增长速度要慢，他宣称自己的雄心是要取代苹果成为世界上最有价值的公司。
即使股价受到“很多情绪因素的影响……据我估计，特斯拉将在不到五年的时间内成为世界上最有价值的公司，”马斯克本月在推特上的一个论坛上表示。
马斯克将问题归咎于“宏观经济状况”和高利率，他说他对特斯拉“说得再好也不为过”，并要求听众忽略他在推特上的不幸遭遇。自10月份上任以来，这位善变的首席执行官一直占据着推特的头条新闻。
但在一些分析师看来，特斯拉的问题更为严重，而且与Twitter无关——主要是因为特斯拉在电动汽车市场上独大的时代已经结束。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在一份报告中表示，随着供应充斥市场，新的一年“将成为电动汽车市场的‘重置’年”。
乔纳斯补充说:“还有很多障碍需要克服。”他提到了日益激烈的竞争和日益恶化的经济，通货膨胀导致生活成本飙升。
