福特汽车公司和阿尔戈AI公司周三宣布，将于今年晚些时候在拼车公司Lyft的平台上推出一项有限的机器人出租车服务。
在今年晚些时候的迈阿密和明年的奥斯汀这两个城市首次部署这项服务，标志着福特在推出商用自动驾驶汽车业务的道路上迈出了重要的一步。
该项目汇集了福特、阿尔戈ai (Argo ai，一家总部位于匹兹堡的自动驾驶汽车技术公司，福特持有该公司股份)和美国第二大拼车服务公司Lyft。
斯科特·格里菲斯说:“阿尔戈和福特目前正在更多的城市进行自动驾驶汽车的商业运营试点、绘制地图和准备工作，这比其他任何自动驾驶合作都要多。这项新协议是全面商业运营的关键一步——加入Lyft的世界级交通网络。”福特自动驾驶汽车和移动业务首席执行官在一份声明中说。
“这是三家充满活力的公司之间重要关系的开始，”他补充说，“最终目标是在多城市的大规模运营中为乘客提供可信的高质量体验。”
它的工作原理是这样的:随着车辆的发布，在参与市场的特定服务领域的Lyft用户将能够呼叫福特的自动驾驶车型。这些车辆将配备安全驾驶员。
两家公司计划在迈阿密和奥斯汀推出该服务后进行更大规模的部署。据一份新闻稿称，他们正在敲定协议，根据协议，未来五年内，他们将在“多个”市场的Lyft网络上部署“至少”1000辆自动驾驶汽车。
Lyft首席执行官洛根·格林(Logan Green)在一份声明中表示:“这次合作标志着自动驾驶汽车谜题的所有部分首次以这种方式结合在一起。”“每家公司都在各自的专业领域带来了规模、知识和能力，这对实现自动叫车服务是必要的。”
Argo AI首席执行官布莱恩·Salesky在一份声明中表示，三家公司“正在执行共同的愿景，改善我们城市交通的安全性、便利性和可承受性。”
作为协议的一部分，Argo AI将使用Lyft的匿名服务和车队数据，这些数据将为扩大业务以及如何安全使用自动驾驶技术的决策提供信息。
与此同时，Lyft将获得Argo AI 2.5%的普通股，这是两家公司为合作达成的许可和数据访问协议的一部分。
彭博社(Bloomberg)本月早些时候报道称，Argo正准备上市，预计估值将超过70亿美元。
福特和德国汽车制造商大众都在Argo投资了股份。Argo的任务是开发自动驾驶系统，用于其汽车制造商合作伙伴的产品。
这一联盟面临着包括通用汽车(General Motors Co.)子公司Cruise LLC在内的众多竞争对手，后者正在竞相开发自动驾驶汽车，并将其大规模推出。
据彭博社报道，到目前为止，只有谷歌的子公司Waymo在美国推出了真正的自动驾驶机器人出租车服务。
Argo已经在美国六个城市测试自动驾驶汽车，包括底特律。
福特首席执行官吉姆•法利过去曾高度评价Lyft。
在上个月德意志银行的一次活动上，他说福特“喜欢Lyft和Uber正在做的事情”。
他说:“我与两家公司都保持着密切的关系。”“它们对福特和阿尔戈这两家公司都非常重要，我们认为，一旦我们度过了新冠疫情的环境，它们的需求真的会激增。”
福特已经承诺到2025年投资70亿美元开发自动驾驶汽车，法利认为机器人出租车服务之外还有更多机会。他在上个月表示，通用汽车“对中间区域的货物运输越来越感兴趣”，这里指的是将货物从工厂运输到仓库的商用车。
