美国总统拜登星期二将公众的注意力集中在他对美国未来电动汽车的设想上，作为应对气候变化和创造就业机会的一种方式。
拜登正在参观福特的电动汽车中心，这是在密歇根州迪尔伯恩大型胭脂红工厂的场地上建造的新工厂。
总统访问的前一天，福特预计将发布其名为“闪电”的全电动版F-150皮卡的细节。
拜登提出了一项2.3万亿美元的基础设施计划，旨在通过让不烧汽油的汽车成为主流来帮助汽车业转型。他还认为，向电动汽车的转变是他应对气候变化计划的重要组成部分。
拜登希望通过提高公司税来为基础设施计划买单。主要商业团体和许多共和党人反对将企业税从21%提高到28%。
在电动汽车零排放的未来成为现实之前，他还必须克服一个主要障碍:缺少可以充电和充电的站点。
为此，拜登提议为电动汽车投资1740亿美元。这笔资金包括消费者购买的退税和激励措施，以及到2030年建设50万个充电站的资金。
总统拜登(Joe Biden)脱下他的面具,他走到海军一号在华盛顿白宫的椭圆,星期二,2021年5月18日,世界杯之旅的安德鲁斯空军基地,,然后在到底特律去迪尔伯恩的福特高棉电动车中心,密歇根州。资料来源:美联社摄影/安德鲁·哈尼克
充电站的普遍存在将有助于克服司机对被困在无力驾驶的汽车中的恐惧，这是福特和通用汽车在寻求电动汽车时面临的挑战之一。
白宫表示，美国的电动汽车市场份额仅为中国的三分之一左右，公共充电站也远远少于中国，美国需要迎头赶上，才能取得领先地位。
福特的f系列皮卡——包括重型车型——已经连续39年成为美国最畅销的车型。去年，该公司售出了超过78.7万辆这种卡车，尽管在冠状病毒大流行开始时，该公司不得不关闭工厂长达8周。
福特f系列皮卡正常年份的销量约为90万辆。
这些卡车是福特公司的摇钱树。波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的一项研究发现，f系列为福特在美国带来了420亿美元的收入。这比麦当劳、耐克和Netflix等整个公司都要多。
F-150闪电电动卡车将于明年年中在展厅展出，届时在美国只有少数人愿意放弃汽油动力汽车。
2021年5月18日，星期二，乔·拜登总统走向华盛顿白宫椭圆上的海军陆战队一号，前往马里兰州安德鲁斯空军基地进行短暂访问，然后前往底特律参观密歇根州迪尔伯恩的福特Rouge电动汽车中心。资料来源:美联社摄影/安德鲁·哈尼克
截至今年4月，汽车制造商在美国仅售出107,624辆纯电动汽车，几乎是去年同期的两倍。不过，据Edmunds.com的数据，电动汽车仅占美国汽车销量的2%。
福特去年宣布正在建造电动汽车中心，并表示将雇佣500人制造电池和组装F-150闪电。工厂的外部已经完工，内部的工作正在进行中。
拜登还推动了向电动汽车的过渡，以此为下一代交通运输创造高薪的美国工会就业机会。批评他的计划的人说，他的税收和远离化石燃料将增加企业的开支，并可能减少就业机会。
研究表明，每售出一辆电动汽车，排放就会减少，不过如果用煤炭发电来给汽车充电，则需要几年时间才能达到这一水平。
