Ola首席执行官巴维什·阿格拉瓦尔否认了可能与优步合并的报道。这两家网约车巨头一直在印度相互竞争。但一份报告称，阿格拉瓦尔在旧金山会见了优步的高管，讨论了与印度优步合并的可能性。该报道还提到，两家公司之前也讨论过合并的可能性，但交易没有实现。该报告强调，两家公司的收入都出现了下滑，因此它们正在考虑合并。
Ola首席执行官巴维什·阿格拉瓦尔(Bhavish Agrawal)驳斥了《经济时报》关于两家公司可能合并的报道。阿格拉瓦尔在推特上说:“绝对是垃圾。我们利润丰厚，发展良好。如果其他公司想退出印度，欢迎他们这么做!我们永远不会合并。”
优步也否认正在与Ola进行合并谈判。这家总部位于美国的叫车巨头表示:“这篇报道不准确。我们现在没有，过去也没有与Ola进行合并谈判，”优步在一份声明中表示。
据报道，四年前，孙正义(Masayoshi son)领导的软银(Softbank)推动了两家公司的合并，但当时交易未能实现，因此这两家竞争激烈的公司坐下来进行了合并谈判。软银是两家公司的投资者。
据报道，Ola和优步花费了数十亿美元用于向客户提供激励和折扣，但尽管如此，它们的收入并没有出现迅速增长。Uber于2020年将其外卖业务Uber Eats出售给了Zomato, Ola则关闭了其食品杂货外卖业务。Ola现在已经投资了电动出行业务。
据悉，Ola虽然正在裁员1000人，但在电动汽车领域也在积极招聘。《经济时报》的一份报告显示，Ola有意推迟对其想解雇员工的评估程序。然而，Ola正在为其电动汽车业务招聘人才。
“Ola计划仅在汽车领域就招聘约800人，另外还计划招聘cell开发人员。就在他们放人的时候，还是有更多的人进来。对该公司来说，这是一个重新利用的过程，而不是一个削减成本的过程。”
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